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Twingo 2 : voici quand changer la courroie de distribution

by admin

Simple et accessible, la Twingo II roule très bien en ville que sur route. Cette petite citadine vient de la maison d’automobile française Renault. Elle a connu plusieurs phases dans son évolution : 2007-2011, 2011-2014. La Twingo II fait partie des voitures d’occasion très sollicitées. Il est possible de la trouver neuve et moins chère sur le marché de la seconde main. Cependant, parmi les pièces importantes de ce véhicule, il y a la courroie de distribution. Cette pièce d’usure est un élément essentiel du moteur, voici le moment idéal pour la changer.

 

La période idéale pour changer la courroie de distribution Twingo 2

La Twingo 2 à moteur essence ou diesel est une citadine très fiable et recommandée pour des petites familles. Elle est prisée pour les départs en week-end ou en vacances. Toutefois, il est important de veiller sur la santé de son véhicule, principalement sur sa courroie de distribution. Découvrons un peu plus cette pièce maîtresse.

La courroie de distribution Twingo 2

L’état du moteur d’une Twingo 2 dépend de la courroie de distribution. Elle relie ces différents éléments : la pompe à injection, le vilebrequin, la pompe à eau, les arbres à cames. Il contrôle les soupapes d’admission et d’échappement. La courroie de distribution synchronise ces éléments et facilite leurs mouvements. Lorsqu’elle est mal entretenue, elle devient moins résistante et cède. La conséquence est visible sur le moteur. C’est pourquoi il est nécessaire sur une Twingo 2 de la changer après 5 ans ou après avoir effectué 111 000 km. La chaîne de distribution, la courroie de distribution et les galets tendeurs sont des éléments du kit de distribution. 

Le changement de distribution ne doit pas être fait chaque année, il tient compte des éléments comme les kilomètres parcourus et les longs trajets. Ces informations sont présentes dans le carnet d’entretien. Avec une courroie bien entretenue, roulez sans difficulté avec votre Renault Twingo 2. Le kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces mécaniques. Ils permettent d’ouvrir et de fermer les soupapes du véhicule. Pour un meilleur suivi de cette citadine, il faut faire appel à des professionnels (garagistes). Ceux-ci respectent les dispositions légales de chaque fabricant concernant les pièces de moteur. C’est un point non négligeable dans la durée de votre voiture.

 La courroie crantée est une pièce qui n’est pas très connue, mais qui est également autant importante que la courroie de distribution. Parler d’entraînement par courroie ou entraînement direct, c’est quand la chaîne est remplacée par une courroie faite en plastique. La position de la distribution dépend du type de voiture, toutefois, elle est située à côté du bloc moteur.

Quand changer la courroie de distribution twingo 2 ?

Changer la courroie de distribution en fonction de votre Renault Twingo

Il faut savoir que la courroie de distribution est une bande en caoutchouc qui n’est pas présente dans toutes les Twingo 2. Il existe plusieurs modèles et des marques différentes. La courroie est parfois remplacée par une chaîne de distribution. Plus solide que la courroie, la durée de vie de la chaîne de distribution est égale ou supérieure à 200 000 km. Celle-ci est plus lourde que la courroie et a cependant quelques inconvénients. Voici quelques exemples de Renault Twingo possédant une courroie de distribution.

  • Renault Twingo 2 1.2 58cv
  • Renault Twingo 2 1. 2 Turbo 100cv
  • Renault Twingo 2 1.5dCi 84cv
  • Renault Twingo 2 1. 5dCi
  • Renault Twingo 2 1. 5dCi 90 86cv
  • Renault Twingo 2 1. 6 RS 133cv

Le coût du changement de la courroie de distribution Renault Twingo 2

Il faut également savoir que changer une courroie de distribution a un coût. Il varie en fonction des différents modèles de Renault Twingo 2. Mais le prix moyen est de 680 euros. Le prix maximal d’une Renault Twingo 2 1.6 RS 133cv est de 955 euros. Cette opération doit être faite par un mécanicien. Il peut arriver que ce ne soit pas seulement la courroie qui doit être changée, mais le kit de distribution. Il comporte : la courroie d’accessoire, les galets tendeurs, la pompe eau et le changement du liquide de refroidissement. Le temps de la main-d’œuvre pour effectuer ce changement sur une Renault Twingo 2 est de 5 h.

Peu importe le modèle de véhicule : Ford, Scénic, Mégane, Dacia, DCI, Sandéro, Renault Mégane, il est essentiel d’avoir quelques connaissances de son véhicule. Il faut alors savoir si votre voiture a une courroie ou une chaîne de distribution. Pour avoir une idée, consultez la revue technique automobile. 

 

Voici pourquoi changer sa courroie de distribution Twingo 2 

Pour préserver son moteur et prolonger sa durée de vie, il faut vérifier régulièrement l’état de sa courroie de distribution. Changer le kit de distribution après le temps nécessaire est important. Au fur et à mesure que le temps s’écoule, cette pièce vieillit et peut par la suite se casser et endommager également le moteur. Changer un moteur est délicat et coûteux et par conséquent veiller sur sa courroie c’est protéger son moteur.  

  • Avant la casse du moteur, il y a des symptômes qui doivent attirer l’attention. Ce sont des signes de l’usure de la courroie de distribution. Vous pouvez écouter :
  • Des sons métalliques : c’est lorsqu’il y a des chocs entre les pistons et les soupapes.
  • Présence des craquelures : quand elles sont visibles sur la courroie, c’est que celle-ci ne tardera pas à se casser.
  • Des grincements venant du moteur :  cela est dû au fait que la courroie ne frotte pas correctement sur le galet tendeur. La raison est qu’il peut être soit abîmé soit détendu.

Afin d’éviter ceci ou tous problèmes de distribution, il faut prendre connaissance des préconisations du constructeur pour connaître quand la changer. La poulie tendeur est une pièce très importante que l’on retrouve dans un sèche-linge. 

Les étapes pour changer la courroie de distribution

La tension de la courroie dépend du moteur du véhicule. La bonne tension est comprise entre 60 et 140 hertz. Régler la tension d’une courroie de distribution est possible grâce au galet tendeur de courroie. Lors du changement de la courroie, le galet tendeur ne doit pas être oublié. Le rôle de cette pièce est de guider la courroie d’accessoires et la courroie de distribution en direction des poulies et de leurs accessoires. Le carnet d’entretien de votre voiture donne toutes les informations nécessaires pour changer une courroie, des tutos montrent aussi la procédure.

Pendant cette entreprise, mettre le moteur au point mort haut (PMH). C’est le moment pendant lequel le piston remonte le cylindre. Par la suite, changer les galets de distribution ensuite la pompe à eau, la courroie d’accessoire ou courroie d’alternateur. Cette dernière a une durée de vie égale à la courroie de distribution. Elle entraîne la climatisation, la direction assistée et l’alternateur. Le dernier élément à changer est le liquide de refroidissement. Démonter le pignon de vilebrequin lors de cette opération n’est pas difficile. Il suffit de desserrer un peu l’écrou et de taper dessus sans force. 

Changer la pompe à eau sans oublier le joint de culasse, c’est éviter la surchauffe du moteur. En plus de la pompe à eau, le circuit de refroidissement a comme éléments : le thermostat, le vase d’expansion, le radiateur. Dans le cas où elle a une courroie trapézoïdale, celle-ci doit aussi être changée. Face à un système de refroidissement du moteur défectueux, faites un diagnostic auto pour détecter la panne. 

 Changer le kit de courroie de distribution consiste à avoir : une courroie de distribution neuve, des nouveaux tendeurs de courroies. En plus, des galets tendeurs neufs, une nouvelle courroie d’accessoire, une pompe à eau neuve et une pompe de refroidissement. La distribution est faite lorsque ces différentes pièces sont toutes changées.

 

Conclusion 

La durée de vie de la courroie varie en fonction du moteur à essence ou du moteur diesel. Le temps de travail permettant d’effectuer ce changement dépend aussi de la version du modèle. Il faut éviter pendant l’opération que la courroie ou le vilebrequin se décalent. La raison en est que le moteur risque de se casser lors du démarrage. Les pièces d’origine, les pièces détachées de la Twingo 2 sont aussi disponibles dans les boutiques en ligne.